In den Zeitungen lesen wir mehr oder weniger ausführlich von Fällen, in denen es tatsächlich einmal zu einem Zusammenstoss gekommen ist, wenn es also einmal »geknallt« hat. Nichts dagegen erfährt man über gefährliche Begegnungen, also von den Beinahe-Kollisionen, die vor der deutschen Nordseeküste nahezu die Regel sind.
Auf der Kommandobrücke überschlugen sich die Ereignisse. Der Kapitän orderte die Maschine auf Volle Kraft zurück, obwohl er genau wusste, dass ein »Voll rückwärts-Manöver« meistens nur bewirkt, dass sich zwar die Vorausfahrt und damit die Schiffsgeschwindigkeit langsam verringert, aber gleichzeitig das Achterschiff unkontrolliert nach der einen oder der anderen Seite ausbricht, besonders mit einem Ruderblatt, [...]
Kapitän Heinz hatte unruhige Tage hinter sich. Solange er sich mit seinem Tanker auf offener See befand, war die Reise vom Persischen Golf erträglich, zeitweilig sogar angenehm gewesen. Aber schon in der Biscaya begann es an Bord ungemütlich zu werden. Der Weststurm hatte riesige Wellenberge aufgetürmt, die schräg von hinten anrollten, den Tanker seitlich anhoben [...]
Die ersten Märztage waren kalt und grau. Seit Tagen wehte es stark aus West. Tiefhängende, regen- und hagelüberladene Wolkenfetzen zogen unablässig schwere Schauer hinter sich her. Auf der Nordseeinsel Wangerooge erwachte dieser Tag besonders trübe und ungemütlich.
Jeden Morgen also machte Hauke Tetens seinen Spaziergang zum Deich und zum Meer. Wenn er im Hafen die wenigen noch übriggebliebenen Fischkutter sah, dachte er ein wenig wehmütig an die Zeiten zurück, in denen er noch mit seinem Kutter auf Fangreise ging, obwohl es hin und wieder harte Knochenarbeit war, bei Kälte und Sturm die [...]
Sturm aus Südwest Mit Ausnahme von Hauke Tetens. Er nämlich hatte es sich angewöhnt, jeden Morgen einen Blick über den Deich auf das Meer zu tun, egal, ob es stürmte oder schneite, oder beides zusammen. Früher war er Fischer, doch als die Küstenfischerei immer mehr zurückging, gab schliesslich auch er auf und verkaufte seinen Kutter. [...]
Die Elbstrände sind verschmutzt. Zahllose Vögel mussten in den Öllachen ihr Leben lassen. die Bevölkerung ist betroffen. Fragen nach den Schuldigen und nach besserer Kontrolle und Überprüfung werden laut.
Nach dem Unglück der AFRAN ZENITH ging ein Aufschrei durch die Presse. Wieder einmal war es ein Schiff unter liberianischer Flagge, das in einen Unfall verwickelt war und die Umwelt mit Rohöl verpestet hatte. Immerhin: Die TORREY CANYON, ein Supertanker von 140 000 Tonnen Tragfähigkeit, verölte 1967 die Strände der englischen und französischen Kanalküste, als [...]
Ein Alptraum, mit dem sich Schiffahrtsexperten schon seit Jahren beschäftigen, wäre im Hamburger Hafen und auf der Elbe beinahe Wirklichkeit geworden. Ein vollbeladener Tanker gerät an der Fahrwasserkante auf Grund, kann nicht freigeschleppt werden und bricht auseinander. Tausende von Tonnen Öl strömen aus. Ein Funke, und der Tanker brennt. Nicht auszudenken, was passieren könnte, wenn [...]
Auf allen Schiffen, die den Hamburger Hafen anlaufen wollen, legt der Seelotse, der bei dem Feuerschiff ELBE 1 an Bord geht, eine Liste mit Fragen vor, die der Kapitän beantworten muss. Diese Fragen beziehen sich auf den Gesundheitszustand der Besatzung und auf die technische Zuverlässigkeit des Schiffes. Erst wenn der Kapitän alle Fragen auf Ehre [...]